发布日期:2025-08-02 06:16 点击次数:168
“贾跃亭翻身秘笈曝光!网友还钱竟是次要的?”
贾跃亭的“翻身术”?小米汽车背后的对比照亮了真相!
你有没有发现,最近关于贾跃亭的新闻越来越魔幻了?有人说他“要翻身”,结果细一不是翻身,是翻了一整个国际财经圈!更搞笑的是,这位“还钱不可能,这辈子都不可能”的男人,在美国折腾了好几年,卖出去的车竟然屈指可数,还不到一个篮球队的标配人数!那么如果说贾总在“造车”,究竟是哪一种“造”?造汽车,还是造势?
美国“造梦大师”,眼见长,手不长?
自从贾跃亭一声“下周回国”喊破天际,这位昔日风光无限的“创投天才”,成功化身舆论的超级流量按钮。但让人更挠头的是,这几年,他和法拉第未来(Faraday Future)一起在美国花式刷存在感,吸引了一波接一波的神秘资本投资。但问题在这,“喊口号谁不会”,要真干实事呢?
据公开数据显示,法拉第未来在美国滑水多年,总共才交付了个位数的车辆。据最新一季财报,这家公司烧钱速度堪比纸飞机,离成功上市造富的“神话”貌似还很远。产品没见飞,账倒是很见飞,不少人调侃,这哪里是造车,分明是造“投资者的梦”!
另一边,小米汽车“三年打卡”,真香!
再看小米,雷军以128倍速狂奔进入新能源汽车领域,硬是用三年时间完成了一些传统企业连想都不敢想的目标。今年,小米汽车官宣正式进入量产倒计时,总投资300亿,其中科研投入高达130亿,工厂、设备和团队费用更是不计其数。可以说,这是财力、智力、执行力全部在线的“真·造车”剧本。
对比之下,小米和法拉第未来简直像两档开挂难度不同的游戏模式。这边小米拿着“千里马”冲刺,那边贾总仿佛还骑着“驴车”找方向,还能迷路!而这种鲜明的对比,也让网友不禁发问贾总是真的在造车,还是在给债权人玩魔术?是不是“人设比车设丰满”?!
投资人,为啥都“爱”贾跃亭?
一个更有意思的问题是,即便贾跃亭一度金主尽失,欠账无数,但他在美国竟然还能吸引到一些超级“铁粉投资人”。资本对他如痴如醉的程度,让人怀疑他们是不是也一饮贾总泡制的“信任牌鸡汤”。
有业内人士分析,这可能是因为法拉第未来本身科技话题满满,加上新能源汽车赛道确实吸金能力强。再加上,那些被贾跃亭“忽悠”到的投行或资本新手,可能过于执着于“弯道超车”的故事。问题在于,这条弯道究竟有没有出口呢?
真相层层对比 问题直击信任底线
从模式上来小米的“硬实力”碾压法拉第未来,并不是贾跃亭的重复“造梦”问题,而是基于一个关键点信任和执行力的缺失,几乎是不可逆的!小米能用三年时间完成从0到1的车企布局,不仅仰仗资金,还靠的是扎实沉淀的研发团队和“说到做到”的商业信誉。
而法拉第未来的故事,听起来更像是连篇累牍的资本运作秀,结果秀的人都晕了,但实际只有贾总“意气风发”。债权人自然要替“广大吃瓜群众”问一句造车是假,跑路是真吧?
翻身?是洗尽铅华?还是再刷一遍剧情?
贾跃亭的所谓“翻身”,究竟是要带来一部逆风翻盘剧,还是再来一波憋屈的续集,可能已经没有太多人在意。关键在于,在这个新能源汽车赛道狂飙突进的风口上,每一个真造车的人都站在时间的赛跑机上,而贾跃亭作为“燃烧投资人信任”的天才导演,他能否凭借这最后的资本残影,重新在全球市场找到自己的位置?
谁都说不好。作为吃瓜选手,我们只能饶有兴趣地保持在线,并提一句“贾总,您这次该不会又是下周回国吧?”