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福建舰的舰体长度为320米，宽度为78米，其满载排水量达到8万余吨，成为全球最大的常规动力航母。 相比之下，山东舰的舰长约为315米，宽约75米，满载排水量约6.5万吨。 从卫星照片上看，两舰同框时，福建舰显得更为“丰满”，吨位优势一目了然。

吨位的提升直接带来了舰载机数量的增长。 山东舰能够搭载约40-50架舰载机，而福建舰的搭载量预计可达60-70架。 更大的舰体意味着更充裕的机库和甲板空间，能够调度更多战机，也意味着能携带更多的燃油、弹药和食品等物资，显著增强航母编队在远海的持续作战能力。

福建舰最根本的突破在于采用了电磁弹射系统，取代了山东舰和辽宁舰使用的滑跃起飞方式。 滑跃起飞完全依赖舰载机自身发动机的推力，战机离舰时的初速度相对较低，这导致其载油量和挂弹量受到严格限制，直接影响作战半径和打击效能。 电磁弹射器则能主动给飞机一个巨大的助推力。 它依托综合电力系统与飞轮储能技术，单次弹射能在约3秒内精准释放所需动力，能量转化效率高达60%以上，部分先进系统甚至可达90%。 这套系统让歼-15T和歼-35等舰载机得以实现“满油满弹”起飞。

电磁弹射带来的效率优势是颠覆性的。 除了起飞时间从8秒缩短至2-3秒这一直观对比外，电磁弹射系统具备更快的复位速度，其弹射加速度峰平比更加恒定，能够实现更高频率、更连续的舰载机出动。 根据美国海军的评估，采用4部电磁弹射装置的航母，其舰载机出动效率理论上比使用蒸汽弹射的航母高出25%以上。

技术飞跃直接催生了作战模式的质变。 福建舰成功弹射起飞了空警-600固定翼预警机。相比预警直升机，空警-600的续航时间更长、飞行高度更高、探测距离更远，能为航母编队提供大范围的远程空中预警，扮演“空中大脑”的角色。 这使得航母编队的战场感知能力发生了根本性改变。

舰载战斗机的能力也实现了跨越。 专为弹射起飞优化的歼-15T重型战斗机，可以挂载更重的反舰导弹全力起飞。 而歼-35隐形战斗机则能够以“满油+隐身构型”快速升空，执行隐身突防任务。 中国航空学会舰载机分会总干事、海军航空大学教授韩维评价称，这意味着中国航母编队同时具备了“隐身突防”和“重载打击”的双重能力。

福建舰的电磁弹射系统还展现出出色的可靠性。 尽管美国“福特”号航母早在2017年就已服役，但其电磁弹射系统一直故障频出，严重影响作战能力。 而福建舰在2025年9月进行的第九次海试中，就已连续进行舰载机起降，状态非常稳定。 这套由中国完全自主设计、研发、制造的电磁弹射系统，采用了与美国“福特”级不同的技术路径，被证实可靠性更为可靠。

福建舰的建造周期比山东舰多了半年多，从2022年6月下水到2025年11月正式入列，用时接近三年，这期间正好用以攻克电磁弹射技术带来的所有新课题。 2024年5月，福建舰进行了首次海试，至2025年9月已完成九次海试，其中第九次海试穿越了台湾海峡南下，在南海连续进行了舰载机起降训练。 2025年11月5日，福建舰入列授旗仪式在海南三亚某军港举行，标志着人民海军正式步入“三航母时代”。

随着福建舰的入列，中国海军在南海方向形成了双航母编队的基础。山东舰积累了近万架次的舰载机起降经验，可负责区域制空任务；而福建舰凭借其技术优势，将主攻远洋突击。 两艘航母的“高低搭配”，配合驱逐舰和核潜艇，使得中国海军有能力守护更远的海上交通线。