实际上，美国的军用飞机总数还要多一些，包括海军和陆军航空，总数大概在13000多架左右。不过，标题的重点放在空军目前在役的5004架飞机上。这些作战的主力机型主要是F-35和F-22这两款第五代隐身战机，F-35具有多用途的特点，不仅能进行空中作战，还能对地面目标实施打击；而F-22则专注于制空任务，隐身性能特别出众，能在敌人雷达的盲区里自由穿梭。

F-15和F-16这些老牌战机也没闲着，经过升级后，雷达和导弹系统都变得更先进了，能实现远距离拦截。这么看来，美国的优势不光在飞机的数量，还在于技术传承，全部都是自己开发的，维护起来也顺顺当当。

军费投入确实是关键玩意儿，美国每年在国防上花费几千亿刀，那是真金白银。大手笔的投入带来了高产出，空军能随时把飞机派到全球各个角落执行任务，从来不缺飞机！

看看印度那边，1716架战机虽然听着不少，全球排名第四，实际上问题也不少。印度空军里有各种各样的飞机，俄罗斯的苏-30、米格-29，法国的阵风，以及以色列的无人机，简直就像个国际混搭，没个统一标准。

到了2025年，印度空军的规模大概有23万人左右，装备的飞机超过两千架。不过，现役的主力战斗机还是苏-30MKI，大概有250多架，那都是从俄罗斯引进来的，性能挺不错，可是维护起来成本也挺高的。

阵风战斗机刚买了36架，是从法国引进的，技术挺先进，但跟俄制飞机的系统不太匹配，信息在战场上共享就出点问题。米格-29也有几十架，虽然是老型号，但经过升级以后，勉强还能用。

印度从1983年开始搞光辉战斗机，原打算自己来搞，觉得能自主生产，结果发现工业基础不够扎实，高精度零件根本做不出。雷达方面，起初打算用瑞典的，但自个研发不成，就换成了以色列的技术。

这个项目一直拖到2001年才实现了首次飞行，等到2019年才开始批量制造，可产量也不高，一年大概就2到3架，到现在服役的数量也不算多。

导弹的库存也挺紧缺的，基本只能应付60%的需求，有些弹药甚至过期了还得硬着头皮用。在印巴冲突当中，这些问题都暴露出来了，飞机虽然多，但协调就差点意思，一旦损失几架，后勤 support 就跟不上了。

中国目前在役的战机数量达到了3733架，比印度多了一倍多，可是还比不上美国。在外网上说，中国空军一直走自主发展的路子，起步挺艰难，但现在歼-20已经开始批量服役，隐身性能特别强，发动机和传感器都由中国自主制造。歼-20对周边国家起到了不错的威慑作用，过去别的国家的飞机常常在中国领空晃悠，可现在明显少多了。

预警机、加油机、运输机全部都由自己生产，进口不用发愁。六代机的研发已经进入试飞阶段，中、美、俄三国在这方面处于领先位置。中国的战机数量在快速增加，但并不追求数量多，而是把资金投入到研发、技术升级和配合协作上，重点在这些方面。

相较于印度，中国的体系更为统一，维修效率也更高，出口还能带来利润，反过来又促进自身的发展。

背后其实是各国的策略差异，数量差距反映了这一点。美国凭借技术优势打压对手，既注重数量又强调质量。印度的数量虽说算中规中矩，但进口依赖挺重，货源不稳，导致实际表现差强人意。

那次印巴的冲突中，印度赔了6架飞机，涵盖阵风、苏-30、米格-29以及苍鹭无人机，这也暴露出它们在雷达信息不互通、数据格式不兼容上的漏洞。

令人惊讶的是，中国的装备数量居然挺多，这主要得归功于他们专注于自主研发，巧妙地避开了进口设备带来的坑洼。未来发展趋势显示，美国依然领先，但中国的追赶势头很猛，而印度则需要解决好内部协调的难题。空军的实力可不仅仅看飞机多少，训练水平、后勤保障，技术的融合度都占据着非常重要的位置。

说到三国的战机技术，美国那是相当厉害，传承有序。F-22以隐身突击为绝技，F-35能应付各种任务多面手，F-15则负责远程拦截，F-16经常在海军上“活跃”。整体来说，各机型搭配紧密，体系协调得挺到位。

印度的光辉项目进展缓慢，花的钱也超支，生产的导弹数量又不多。导弹储备方面出大问题，管理不到位导致很多失效，真让人头疼。

中国的歼-20在作战能力上还是挺占优势的，干扰方面也有所减弱。预警飞机能自给自足，数量逐步增加，不过在研发和制造之间还得找到个平衡点。

美国保持领先，印度处在中等水平，而中国表现出乎意料地强劲。

其实，军事实力是为了维护和平，不想这些差距带来冲突，大家多点合作才是正道。