F1赛场再起波澜！迈凯伦车队两位车手诺里斯与皮亚斯特里因赛车底板磨损过度，双双被国际汽联取消拉斯维加斯站的成绩。这一决定瞬间搅动车手积分榜格局，法拉利车手勒克莱尔借此机会跃升至第四名。

技术检测数据显示，两辆赛车的底板右侧前端与后端剩余厚度分别为8.88mm与8.93mm，均未达到9mm的最低合规标准。迈凯伦方面解释称，本站比赛突发的“海豚跳”现象与有限的练习机会导致车队难以预估长距离下的部件损耗。然而，国际汽联在裁决中强调，规则条文与历史判例均未提供“取消资格”以外的处罚选项——即便违规并非有意为之。

更令迈凯伦沮丧的是，问题核心竟隐藏在难以监控的后底板区域。F1资深记者亚当·库珀透露，相较于前底板，后底板的数据采集与状态评估更为复杂。值得注意的是，皮亚斯特里在正赛中多次使用DRS，理论上其底板承受的载荷应低于队友诺里斯，但最终仍未能逃脱技术规则的严苛审查。

此次判罚如同推倒多米诺骨牌：原本位列第五的勒克莱尔因对手成绩失效悄然跻身第四。而他在比赛尾声与安东内利的缠斗中，仅以0.19秒的微弱差距与领奖台失之交臂，如今这一结果更添几分戏剧性。

技术合规的毫厘之间，竟成为改写赛季走向的关键。迈凯伦的教训再次印证：在F1这片科技与规则交织的战场上，任何细节都不容侥幸。#优质图文扶持计划#