自2025年11月8日起，锂电池及人造石墨负极材料等相关产品将被纳入出口管控范围，未来对这些物项的出口会受到更加严格的限制。锂电池制造所需的六类关键设备——包括卷绕机、叠片机、注液机、热压机、化成分容系统及分容柜——也将一并实施管制措施。

之所以出台这一政策，根本原因在于中国在锂电池及其产业链上的全球领先地位。多国，尤其是美国，高度依赖自中国进口这些核心产品和关键技术。面对如此深度的依赖，这些国家不仅缺乏相应的合作诚意，反而在其他重要领域对中国实施“卡脖子”策略。因此，这一次中国有针对性地采取反制措施，这也是展现自身产业话语权的重要举措。

许多人或许对此政策的实际影响感到困惑，为了更直观地说明，可以通过一组近期数据来具体分析局面。以2025年1月至8月全球电动汽车电池上车量和市场份额为例，能够直观感受到中国这一举措的分量。一旦锂电出口受到限制，全球新能源汽车行业所面临的挑战可想而知。

在这八个月中，全球范围内电动汽车电池装车量累计达到691.3GWh，同比上升34.9%。前十大电池品牌占据了全球市场90%以上，其中宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源六家中国企业合计份额高达68.4%，年增3.1个百分点。如果将其他入选“其它”分类的中国企业一并计算，中国品牌在全球市场的份额甚至超过70%，换言之，全球近三分之二的动力电池供应都依赖中国。

相比之下，韩国三家企业的市场份额总共约为17%，日本有一家进入前十，份额不足4%。如果中国全面控制对外锂电出口，美国等新能源车企将面临极大难题，原有的电池供应链将难以为继。

进一步来中国还限制了锂电相关技术及设备的对外供给，使得即便国外有意在本土建设产业链，也面临设备和技术短缺的双重压力。锂电相关的核心资源同样被中国牢牢把控。这一系列现实，让美国等部分车企目前的处境变得极其严峻。

对于美国乃至世界新能源车企业而言，现阶段如果无法自中国获得持续的电池与配套产品，无疑将遭遇巨大冲击。韩国与日本厂商虽有一定产能，但远不足以填补全部缺口。，全球市场不得不重新审视与中国企业的合作乃至整体供应链格局。控制权现已转移至中国手中，发展走向也将由此发生新的变化。