标题：路虎揽胜极光L：降价之后的“新身份”，年轻人真的买账吗？

半夜邻居家的小郑拍门，问我知不知“揽胜极光L现在只要二十几万能落地了？”他手上还拿着那份奶茶单子，嘴里念念有词——“原来四十多万的，现在打骨折了，咋回事？”我能理解他的惊讶，这车以前根本是有钱人玩的，现在居然差不多和雅阁、凯美瑞一个价了，苏州车友群里都在传“路虎要玩大的”。我打趣他，揽胜极光L这名字听起来像从极地过来的，实际上这是路虎为了讨好国内市场加长的版本。

说到配置，销售小吴上个月跟我顺口聊过：“你别觉得便宜就偷工减料，这车的底子还是硬的。”极光L用的是2.0T涡轮增压发动机，动力249匹马力——友仔群有人自测，高速踩到底推背感确实不赖。变速箱是9速AT老款，听维修师傅老张说“其实比双离合俩档强多了，换起来不肉”。不过老张也骂过，这车油耗，“哎呦，高得咧，不少人以为48V轻混能省油，完全想多了”。“10升打不住，”张师傅的原话。

极光L的车身有点意思，不大不小。上回和丽水路况差点没绕过来，极光L两吨上下的重量，底盘用的前麦弗逊和后多连杆，铝合金零配件一堆，后桥还藏着个差速锁。开在乡下碎石路上，全地形反馈系统一开，确实信心足了些。老车主毛哥讲：“18款发现神行也有这玩意，但极光L加了L后，车身和轴距拉长，车轮分布更往四角，平衡性比老款强。”

顺带提一句，20寸大轮毂不少女孩子特别喜欢，走在街头，极光L总能引来回头。小郑说他爱那种“有点棱角、有点肌肉”的外观，坐进车里，空间比想象的宽敞，后排两米八四的轴距不含糊。隔音这玩意有进步，高速上比原来的英菲尼迪QX50安静些，要说英国之宝那音响，隔壁做音响的沈老板说“听古典有点鸡肋，但流行歌能凑合”。

一些冷门细节容易忽视。比如空气净化装置，其实二级城市很多车友不了解，夏天家里小孩上车，极光L能把异味过滤得干干净净。还有前排座椅加热、主驾通风，这也是销售到店时才顺带提起的。后排加热不少人用不到，但冬天接老人，对方直接点赞。

智能功能方面，极光L的中控大屏与液晶仪表看着唬人，实则语音识别偶尔抽风。“懂你说话是下辈子的事”，车友群有个老司机抱怨过。手机互联、远程控制是标配，不过不支持某些国货App，卡过几次。L2级驾驶辅助勉强能用，但经常“误判”，比如隔壁公交或电动车一过，预警乱叫一气。顺说，新款极光L远光灯自动调节在夜路上还是有帮助，但偶尔会盲目切换，弄得路人不爽。

买极光L之前，小郑其实纠结过奥迪Q5L和老款奔驰GLC，销售悄悄告诉他，“同价位你买路虎没面子还买什么奥迪，开出去就是不一样”。但他老婆嫌路虎便宜了就“没那个范儿”，这种家用分歧还挺常见。实际上，师傅老张修过的老路虎--发现3跑了十年只换过一次后桥油封，他说“如今路虎零件国产化后，毛病少了很多”。只是低价路虎到夜市停着，隔壁烧烤摊大哥念叨：“你这车都快和本田一个档次了，撑不起场面。”

用车误区有些顽固，比如不少买家以为带四驱就能随便下烂路，结果底盘低，托底的多。有天前，丽水那边刚下雨，极光L进烂泥沟刚倒车就卡住，四驱虽然厉害但没大梁，还是城市SUV定位--碰到真正越野老路虎一样束手。

零零碎碎插一句，极光L的全景天窗，夏天太阳毒辣时容易透热，后排小孩会嚷热，隔热膜没贴就别上高速。“英国人不懂南方太阳的厉害！”一老车友线上吐槽。

至于降价之后的新身份，身边买了这车的赵哥早上发了朋友圈，配文“以后开路虎不用愁修不起了吧”，后面一串表情包。谁知转天又把车放到二手平台挂着，还感慨了一句，“路虎啊，买着欢喜开着纠结，卖又舍不得”。只能说路虎极光L的这波操作，让小区早晚多了点新鲜谈资，啥时候销量真赶上德系对手？师傅们还差点不信。

听说最近路虎又在搞配置升级，极光L要上高级皮椅包了？真的假的，后续要去4S瞅瞅。群里小郑昨晚还问我，“路虎这车到底名声如何？”唉，这东西真说不准，下回等他出了首保再看呗——听说换机油要下护板，师傅老张又该碎碎念了。